導軌式（shì）升降機（jī）的工作原理跟電梯有什麽不同？

導軌式升（shēng）降機是一個封（fēng）閉或半（bàn）封閉的平台，可以在垂直方向上下載人或（huò）貨物升降機。 從字（zì）麵上看，包括許多類型的電（diàn）梯，建築（zhù）升降機，液壓升（shēng）降（jiàng）機和電（diàn）梯也應該屬於（yú）這一類。 導（dǎo）軌式升降貨梯是指多功能（néng）裝卸裝置。

1.原則上的差異（yì）。導軌式升降機（jī）采用模塊化（huà）結構（gòu），因為它在施工過程中使（shǐ）用，電梯隨施工（gōng）項目不斷轉移，其結構易於拆卸和組裝。 例如，在使（shǐ）用現場之後，拆卸（xiè）電梯並將其運（yùn）送到另一個地點進行重新組裝和繼續使用。 施工升降機的主要結構是獨立的，對建築物的依賴性較低。

2.與安全設備有所不同。導軌（guǐ）式升降機配有安全設備，如防（fáng）過載，防摔和限位裝置。 例如，在電梯中，存在用於檢測重量的裝置，並且一旦轎廂中的重（chóng）量超過規定範圍，電梯就不能啟（qǐ）動。 一般而（ér）言，電梯（tī）下降的速度也在指定範圍內。 其中，檢測運行速度的設備，如（rú）果下降速（sù）度超過正常值。

3.導軌式升降機安全還有很多常（cháng）用的措施，如重量，速度，位（wèi）置，狀態等監控措施（shī），要求會更高，相對更精確。 電梯井底部有一個重要結構 - 緩衝器在（zài）電梯下降時起緩（huǎn）衝（chōng）作用（yòng）。

導（dǎo）軌式升降貨梯所選（xuǎn）緩衝區根據（jù）電梯運行（háng）速（sù）度而變化。 目前使用的緩衝液更多（duō）是液壓。 當電梯下降時，它會撞擊液壓緩衝器，並擠壓液壓（yā）油。 減震器吸收衝擊能量，使緩衝器中的液壓油達到溫（wēn）升，從而釋放能量而不會使汽車反彈。 說這是能量緩衝。